A356
铸造铝合金（ZAlSi7Mg）
铝合金铸造铝合金（Al-Si7-Mg）铸造铝合金
数据完整度
72
亚共晶 Al-Si-Mg 铸造合金 流动性 气密性与耐蚀性好 变质处理后塑性优于 ZL104 可 T6 强化；广泛用于汽车与航空铸件。
别名 / 旧代号铸造铝
- 典型用途
- 汽车轮毂 转向节 电机壳体 航空铸件 液压件
- 英文名
- A356 cast aluminium alloy
- UNS
- A13560
GB/T 1173-2013
相近牌号
按需求找更多 →按已录入性能数据的属性指纹计算，仅供初筛
怎么读数值：≥ / ≤标准保证值，可当验收依据典型值手册 / 厂商常见值，仅供参考置信度 A–FA 已核原文 · D 手册值 · F 公认常数
关键性能速览
取默认状态下的最优口径；带 ≥ / ≤ 的是标准保证值，其余为典型值或实测值- 弹性模量 E
- 72.0 GPaD
- 泊松比 ν
- 0.33F
- 密度 ρ
- 2.68 g/cm³D
- 规定塑性 Rp0.2
- 186MPa
- 抗拉强度 Rm
- ≥262MPaCT6 固溶 + 人工时效
- 断后伸长率 A
- 5 %
热处理状态与交货状态
T6默认
工艺
固溶 + 人工时效
说明
T6 处理后强度与塑性均衡
力学性能
弹性模量 E72GPa
泊松比 ν0.33
★★ 工程上几乎从不实测泊松比 此值不是试验数据 仅用于常规弹性分析
通用假设值 非该牌号实测数据
规定塑性延伸强度 Rp0.2≥186MPa
抗拉强度 Rm≥262MPa
★ 单铸试样值 本体通常略低
T6 态抗拉强度下限（单铸试样）
断后伸长率 A≥5%
物理性能
密度 ρ2.68g/cm³
热性能
导热系数 k151W/(m·K)
比热容 cp963J/(kg·K)
线膨胀系数 α21.4×10⁻⁶/K
★ α 是区间平均值不是点值 区间越宽平均值越大 不同温度区间的 α 不可混用
20~100℃ 区间平均线膨胀系数
工艺适用性
「适用」= 常规设备即可做；「受限」= 能做但需附加条件；「不宜」= 技术上可行但不推荐；「不涉及」= 该工艺对本类材料不成立，收起在下方。
共 9 项工艺适用4受限3不涉及2
冷成形（冷镦/冷挤压）适用
工艺参数
冷轧/深冲/弯曲
预期效果
塑性极好
限制
加工硬化态导电性与耐蚀性略降
置信
D
退火适用
工艺参数
退火约 300~420℃ 保温后缓冷
预期效果
软化、恢复塑性，便于深冲与冷弯
限制
退火后强度降至 O 态，需重新核算
置信
D
固溶 + 人工时效适用
工艺参数
固溶（470±5℃ 水淬）+ 人工时效（120℃/24h 或 175℃/8h，按合金系选择）
预期效果
沉淀强化 强度显著提高
限制
★ 时效不足强度不达标 过时效则强度下降；自然时效件需在 4h 内完成成形
置信
C
去应力退火受限
工艺参数
稳定化退火 100~350℃
预期效果
降低残余应力
限制
温度过高会敏化或软化
置信
D
电弧焊受限
工艺参数
TIG 焊接 需预热 150~200℃
预期效果
可补焊铸件缺陷
限制
★ 铸铝含气孔 焊接易产生气孔与热裂
置信
C
切削加工适用
工艺参数
硬质合金刀具 粗加工 vc=100~180m/min 精加工 200~250m/min 乳化液冷却
预期效果
常规车铣钻削均可 表面质量良好
限制
硬度 >300HBW 时需先退火；黏性大时宜选涂层刀片
置信
C
阳极氧化受限
工艺参数
硫酸阳极氧化 但铸件表面粗糙 膜层不均
预期效果
可提高耐蚀性
限制
高硅铸造铝合金（如 A380/ZL104）阳极氧化膜发暗发黑
置信
C
另有 2 项工艺对本材料不涉及（注塑成型、固溶处理）展开 ›
- 注塑成型成形金属不适用注塑；砂型/金属型铸造另属铸造工艺
- 固溶处理热处理★ 强度只能靠加工硬化与固溶强化
跨体系牌号对照
告诉我们错在哪 —— 带上出处就能改